Saya telah menguji banyak skuter. Tidak semuanya pantas mendapat tempat di atas, namun ada pula yang masih layak dipertimbangkan.
Niu KQi3 Pro seharga $599: Dalam banyak perjalanan, saya menjadi sangat menyukai KQi3 Pro, dan ini adalah pilihan utama kami dalam panduan ini selama beberapa waktu. Ini menawarkan kisaran harga yang bagus. Meskipun melewati jembatan curam di sekitar Kota New York, saya sering kali menempuh jarak sekitar 15 mil dari jembatan tersebut, namun Anda mungkin dapat memperkirakan jarak 18 hingga 20 mil (kecuali Anda juga seorang raksasa tinggi seperti saya). Kecepatannya mencapai 20 mil per jam, ban tubeless 9,5 inci menawarkan pengendaraan yang nyaman, dan rem cakram dengan andal menghentikannya dengan cepat. Anda mendapatkan fasilitas seperti bel, lampu, dan ruang di stang untuk memasang dudukan ponsel. Sangat mudah untuk dilipat, tetapi beratnya 45 pon, jadi saya tidak menyebutnya ringan. Saya juga berharap setangnya bisa terlipat karena bisa tersangkut di pagar tangga. Sekarang sedikit lebih tua dan telah digantikan oleh Niu KQi 300X dan 300P, jadi pastikan Anda menjualnya.
MiniMotors USA Dualtron Mini Spesial seharga $1.699: Petunjuk merakit skuter ini tidak jelas, dan beberapa langkah bahkan tidak disebutkan dalam buku petunjuk. (Saya merasa pegangan stang sulit dipasang—alkohol adalah teman Anda.) Ini juga pertama kalinya saya mencoba aplikasi MiniMotors Dualtron, dan sejujurnya, ini tidak ramah bagi pemula. Tidak ada satupun istilah dan fungsinya yang dijelaskan dengan baik. Ini bukan skuter yang saya sarankan untuk pendatang baru, tetapi setelah semuanya siap dan berjalan, pengalaman berkendara cukup menyenangkan. Ia memiliki kecepatan tertinggi 35 mph, dan meskipun perusahaan mengklaim jangkauan 40 mil, Anda dapat memperkirakan jaraknya mendekati 25 hingga 30 mil. Ini dapat menangani lereng dengan baik, tetapi menurut saya aneh bahwa meskipun cukup besar dan kuat (59 pon), ia memiliki kapasitas muatan maksimal 200 pon.
Segway P100S seharga $1.297: Segway ini (8/10, WIRED Rekomendasikan) berbobot 73 pon tetapi memiliki kecepatan maksimum 44 mph, jadi intensitasnya sedikit kurang dibandingkan Apollo atau Dualtron Mini Special. Dengan kecepatan itu, saya mampu menempuh jarak 16 mil dengan sisa tangki sebanyak 35 persen. Jika Anda membatasi kecepatan hingga 20 melalui aplikasi, Anda akan dengan mudah dapat mencapai jarak 20 atau 25 mil. Aku hanya benci sinyal belok yang keras.
Cairan Nyamuk Fluidfreeride seharga $899: Jika Unagi Model One Voyager yang ringan tidak menarik minat Anda tetapi Anda tetap menginginkan skuter ultra-ringan, lihatlah Fluid Mosquito (7/10, WIRED Rekomendasikan). Dengan berat hanya 29 pon, ini adalah salah satu skuter paling ringan dalam panduan ini dan memiliki pegangan bawaan yang nyaman agar mudah dibawa. Cepat dilipat dan bertenaga, dengan kecepatan tertinggi 24 mph. Namun mengurangi bobot pada skuter lincah ini memang memiliki kekurangan. Suspensinya oke—Anda akan merasakan sebagian besar gundukan itu—dan rodanya sempit. Sistem pengereman berfungsi dengan baik, tetapi Anda mungkin akan tergelincir jika berhenti tiba-tiba, dan jangkauannya kurang bagus (sekitar 9 mil dalam pengujian saya, melewati Jembatan Brooklyn). Juga tidak ada cara mudah untuk mengubah mode kecepatan dengan cepat; Anda mengaturnya sebelum Anda berkendara.
Niu KQi Air seharga $1.249: Saya sangat bersemangat untuk menguji skuter ini, tetapi pengalaman saya menggunakannya selama beberapa bulan beragam. Saya masih menyukainya, tetapi ada beberapa keanehan yang menghalanginya untuk menjadi pilihan teratas. KQi Air memiliki kerangka serat karbon, sehingga beratnya hanya 26 pon dengan kecepatan tertinggi 20 mph. Itu menjadikannya skuter paling ringan yang pernah saya uji. Mudah dilipat dan memiliki lampu sein, aplikasi yang apik, dan pengereman regeneratif yang andal. Jangkauannya agak kurang bagus—saya biasanya menempuh jarak kurang dari 10 mil dengan sekali pengisian daya, namun sangat ringan sehingga ketika mati satu kali dalam perjalanan pulang, saya mengikatnya ke keranjang depan Citi Bike dan bersepeda pulang (jangan lakukan ini!). Kualitas kendaranya bagus, tetapi saya mengalami masalah karena tidak dapat terhubung ke ponsel saya sampai saya mencabut kabel daya internal di batangnya. Ada perlindungan pencurian yang membunyikan alarm dan memperlambat skuter jika seseorang mencoba menggulingkannya, tetapi anehnya, meskipun Anda dapat mematikan alarm secara permanen, satu-satunya cara untuk menghentikan pengereman saat Anda menggelindingkannya adalah dengan memutar skuter. pada. Model awal saya juga berhenti berfungsi sepenuhnya dan tidak mau hidup, jadi Niu harus mengirimi saya model kedua. Oh, dan terkadang, saat berkendara, skuter melambat dan tidak mencapai kecepatan tertinggi hingga beberapa menit kemudian. Saya curiga ada masalah termal yang menyebabkan hal ini. Secara keseluruhan, ada banyak janji, tapi itu hanya mengganggu.
TurboAnt M10 Lite seharga $300: Ini adalah skuter murah terbaik untuk orang dengan berat di bawah 200 pon. (Saya tidak dapat mencapai kecepatan tertinggi 16 mph.) Perakitan memerlukan beberapa langkah tambahan (lebih banyak hal yang harus dipasang, seperti spatbor belakang). Saya hanya bisa menempuh jarak sekitar 8 mil dengan mengendarainya, tapi saya suka sistem lipatnya yang cepat, layarnya cerah, dan cukup ringan dengan berat 31 pon. Hanya saja, jangan mendaki bukit yang curam.
Gotrax Apex seharga $350: Apex memiliki berat 32 pon dan mudah dilipat. Ini memiliki bel terintegrasi dan layar digital yang menunjukkan kecepatan dan masa pakai baterai Anda, dan dapat mencapai kecepatan hingga 15 mph. Apex dapat diandalkan—saya pernah pergi ke kedai kopi, merekam video jarak jauh dengan ransel penuh perlengkapan kamera, dan toko kelontong—walaupun ini bukan perjalanan yang paling mulus. Motor 250 watt ini kesulitan menghadapi tanjakan kecil apa pun, dan tanjakan menguras baterai dengan cepat. Baterainya biasanya habis sekitar 9 mil untuk saya. Saya juga tinggi, dan saya harus terus-menerus merentangkan tangan untuk mencapai setang. Anda sebaiknya mengencangkan rem cakram belakang; ini berfungsi dengan baik, tetapi saya tidak keberatan dengan daya henti yang lebih besar.
Gotrax GX2 seharga $1.399: GX2 mirip dengan Apollo Phantom dan Segway P100S karena beratnya 76 pon dan memiliki banyak tenaga dan jangkauan. Skuter gunmetal ini terlihat seperti Transformer dan dapat mencapai kecepatan maksimal 35 mph melalui motor ganda 800 watt, tapi saya biasanya mengendarainya dengan kecepatan 20 mph. Saya membawa saya ke tengah kota dan kembali ke Brooklyn (total 18,4 mil) dengan sisa jus. Saya benci membawanya naik turun tangga, karena batangnya super tebal sehingga sulit digenggam. Saat Anda menunggu di lampu terang, GX2 juga beralih ke mode Parkir setelah beberapa detik, jadi Anda harus selalu ingat untuk menekan tombol mode untuk mengalihkannya ke gigi mengemudi. Ini sangat menjengkelkan, dan Gotrax mengatakan tidak ada cara untuk menonaktifkannya. Saya sedikit khawatir dengan kualitas pembuatannya—motor mengeluarkan suara seolah-olah ada sesuatu yang bergesekan, dan suara ini hilang jika saya menekan sedikit tuas rem kiri saat berkendara. Kait untuk menjaga batang tetap tegak terlalu mudah turun, meskipun ada mekanisme kunci geser untuk menahannya; Gotrax mengatakan mungkin saja pemasangannya terlalu ketat. Jika Anda melihat salah satu masalah ini, saya sarankan untuk menghubungi Gotrax dan pergi ke toko skuter lokal untuk memeriksanya.
Navee S65 seharga $960: Navee adalah merek yang relatif baru yang mengembangkan kehadirannya di AS, dan saya bersenang-senang menggunakan S65 (7/10, WIRED Merekomendasikan). Saya dapat secara rutin menyelesaikan perjalanan sejauh 16 mil dengan kecepatan 32 km/jam, namun hal tersebut cukup menguras baterai. Ia mempunyai akselerasi yang hebat, berkat motor hub yang diarahkan, dan ia mendaki lereng dengan mudah, tetapi ini juga berhasil sangat keras. Suara motor memang hilang jika Anda berada di kota yang bising seperti New York, namun bisa membuat Anda minder di jalanan yang sepi. Beratnya 53 pon, jadi lebih berat daripada pilihan utama kami meskipun jangkauannya serupa, dan layanan pelanggannya sangat baik karena masih sangat baru. Tetap saja, saya bersenang-senang mengendarainya.
Evolusi Terra seharga $1.212: Saya menikmati waktu saya dengan Evolv Terra (7/10, WIRED Rekomendasikan). Beratnya 53 pon dan berkat batangnya yang tipis, tidak terlalu mengganggu untuk dibawa. Ini bertenaga, dengan potensi melaju hingga 31 mil per jam saat Anda menggunakan kedua motor 600 watt (periksa undang-undang kecepatan setempat terlebih dahulu!). Jika tidak, Anda dapat melaju dengan kecepatan 20 mph seperti yang saya lakukan pada pengaturan kecepatan gigi kedua (total ada tiga) dengan motor tunggal. Jangkauannya cukup rata-rata, dengan sekitar dua bar tersisa pada meteran setelah 15 mil, sehingga berpotensi bertahan lebih dari 20 mil, terutama jika Anda konservatif dengan kecepatannya. Suspensinya oke tapi ban padat di jalan yang lebih kasar bisa terasa cukup bergelombang. Spatbornya juga tampak tidak berguna bagi saya karena, setelah berkendara dalam kondisi basah pasca hujan, punggung saya dipenuhi bintik-bintik kotoran yang berasal dari ban belakang. Sudut batangnya juga agak terlalu dekat dengan tubuh saya, dan kurangnya throttle ibu jari membuat pergelangan tangan saya sakit setelah perjalanan jauh. Anda dapat mengubah sudut throttle dan rem untuk memperbaikinya.
Selebaran Radio S533 seharga $599: Sejujurnya, saya terkejut melihat seberapa baik kinerja skuter ini dalam pengujian saya. Mekanisme pelipatannya hanyalah sebuah kait dan selongsong yang Anda tarik ke bawah agar kaitnya tidak terlepas saat Anda berkendara. Sangat mudah untuk dilipat dan dibuka, dan ringan dengan berat 30 pon. Ini sama sekali bukan skuter komuter—jangkauan saya berada di bawah 8 mil dengan sekali pengisian daya—dan meskipun kapasitas muatannya melebihi 220 pon, saya rata-rata mencapai kecepatan tertinggi sekitar 14 mph (14 mph) dari 16 mph (16 mph). Ini skuter kecil yang bagus untuk pergi ke kantor pos, toko kelontong, atau Cinnabon ketika istri saya meminta gulungan kayu manis. Namun, harganya tidak sebanding dengan kekuatan dan kinerjanya; itu harusnya lebih murah. Perlu juga dicatat bahwa model pertama yang dikirimkan perusahaan kepada saya tidak menyala dan model kedua memiliki ban depan yang kempes. Menggembungkannya adalah urusan yang cepat dan saya tidak mengalami masalah lagi sejak saat itu.
Apollo Air Pro (2022) seharga $949: Saya belum menguji model baru 2024, tetapi Apollo Air Pro (2022) adalah skuter yang sangat bagus (6/10, WIRED Review); Saya hanya berpikir itu tidak sepadan dengan harganya yang mahal. Kecepatannya mencapai 21 mph, dan saya bisa mengendarainya sekitar 13 hingga 15 mil sebelum mati. Anda mendapatkan semua perlengkapan, seperti lampu depan dan bel, dan ada konektivitas aplikasi untuk mengubah pengaturan sesuai keinginan Anda. Namun, aplikasinya adalah diperlukan untuk mengetahui kecepatan sebenarnya Air Pro—jika tidak, kecepatan Anda dibatasi hingga 12 mph. Saya lebih jengkel dengan mekanisme pelipatannya, yang lebih berfungsi dari yang seharusnya. Akselerasinya juga tidak terlalu cepat dan, meskipun beratnya 39 pon, tidak nyaman untuk dibawa karena batangnya yang tebal.